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四條最堵通勤走廊三條通往CBD

2017-06-22 11:07

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來源標題:四條最堵通勤走廊三條通往CBD

昨日,記者從北京交通發展研究院獲悉,通過交通大數據分析,北京目前有四條早高峰擁堵最為嚴重的“通勤走廊”,其中三條都通往泛CBD地區。為了更好地服務市民出行,交通部門與中國電信合作,利用匿名的手機信令數據動態掌握出行規律。

北京交通發展研究院副院長溫慧敏介紹,北京早高峰有四條最為擁堵的通勤走廊,包括天通苑到泛CBD地區,通州到泛CBD地區,望京到泛CBD地區及回龍觀到中關村方向。其中,天通苑到泛CBD地區擁堵情況最為嚴重。跟早高峰的“廊道式”擁堵相比,晚高峰的擁堵點較為分散,整體來講,北部地區比南部地區堵,東部地區比西部地區堵。

此外,北京早晚高峰交通有很明顯的“向心”特點,因此在一些有條件的路段設置了潮汐車道、綠波控制,通行效率大為提高,有的一條主干道就能承擔半個快速路的作用。目前,交通部門正積極尋找適合試行潮汐車道的路段,尤其是擁堵突出的南北向交通上。

市民出行規律是如何研究出來的?溫慧敏介紹,北京的交通大數據運用有20年歷史了,近五年來尤其發展迅速。交通大數據的收集主要依靠路面上行駛的車輛和每個交通出行個體。比如,北京六萬輛出租車都安裝有GPS定位裝置,每20秒至半分鐘回傳一次位置信息,研究部門每兩分鐘處理一次,系統將回傳的經緯度信息匹配路網,通過對全市20萬個路段進行加權計算,得出不同路段的行駛速度和擁堵程度。

基于人的位置信息采集的樣本就更為龐大。近五年來,隨著移動互聯網的發展,移動終端采集技術使交通大數據采集量翻了數倍。北京每天有600多G、一千余萬條來自手機的匿名信令數據,為研究交通出行規律提供依據。

手機位置信息被采集走了,個人信息是否會泄露?溫慧敏解釋,手機信令數據采集有非常嚴格的流程,用戶的位置信息通過基站傳到交通研究部門前,必須經過“脫敏”匿名處理,隱藏手機號、使用人等個人隱私信息。

溫慧敏介紹,隨著大數據技術的發展,未來城市交通出行將由隨機式向預約式發展,某個時段從此地到彼地,將可以預約定制最佳出行方案,包括選擇哪條線路、應該幾點出發等。

責任編輯:孔祥妮(QO0003)  作者:孫宏陽

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